airbag complicati di GIRO della molla pneumatica del doppio 2B9-206 8030120 EZ

8030120 molla pneumatica complicata di gomma a gas del sistema di sospensione dell'aria di muggito 2B9-206 dell'aria doppia

NUMERO DELL'OEM

DISEGNO DEL PRODOTTO

DESCRIZIONE

Un sistema di sospensione dell'aria è uno stile della sospensione del veicolo che è alimentata da una pompa o da un compressore elettrica che pompa l'aria nei soffietti flessibili che sono fatti tipicamente da un tipo tessuto-di rinforzo di gomma. Ulteriormente, descrive la sospensione dell'aria come sostituzione alla sospensione della foglia o il sistema della molla elicoidale con gli airbag composti di poliuretano e di gomma. Un compressore gonfia le borse a certa pressione per comportarsi come le molle. La sospensione dell'aria inoltre differisce dalla sospensione idropneumatica perché usa l'aria pressurizzata invece di liquido pressurizzato.

molla pneumatica, componente ditrasporto di un sistema di sospensione dell'aria usato sulle macchine, automobili e bus. Un sistema usato sui bus consiste di un compressore d'aria, un carro armato del aero-rifornimento, livellante le valvole, le valvole di ritenuta, il muggito e la tubazione di collegamento. Basicamente, i soffietti di una aero-primavera è una colonna di aria limitata all'interno di una gomma e un contenitore del tessuto che assomiglia ad una gomma di automobile o due o tre gomme impilate sopra una un altro. Le valvole di ritenuta ammettono l'aria supplementare ai soffietti dal carro armato del aero-rifornimento per mantenere l'altezza del veicolo quando il carico è aumentato e le valvole di livellamento scaricano l'aria in eccesso dai soffietti quando il veicolo aumenta a causa dello scarico. Il veicolo rimane così ad un ad altezza fissa indipendentemente dal carico. Sebbene una molla pneumatica sia flessibile nell'ambito dei carichi normali, diventa progressivamente più rigida una volta compressa nell'ambito di un carico aumentato. La sospensione dell'aria è stata introdotta su alcune automobili di lusso verso la fine degli anni 50, ma è stata caduta dopo parecchi anni di modello. Recentemente, i nuovi sistemi di livellamento sono stati messi a punto per le carrozze ferroviarie, compreso gli ammortizzatori posteriori aero-regolabili; alcuni sistemi della aero-primavera funzionano senza un compressore d'aria.

Primavera, componente elastica della macchina capace di deviare nell'ambito del carico in un modo prescritto e di recuperare la sua forma iniziale una volta scarico. La combinazione di forza e di spostamento in una molla deviata è energia, che può essere immagazzinata quando i carichi mobili stanno arrestandi o quando la molla è finita per uso come alimentazione. Sebbene la maggior parte delle molle siano meccaniche, le molle pneumatiche ed idrauliche sono inoltre ottenibili.