La doppia molla pneumatica complicata/la molla di sospensione dell'aria 2B9-229/Air insacca gli impulsi dell'aria

La doppia molla pneumatica complicata/la molla di sospensione dell'aria 2B9-229/Air insacca gli impulsi dell'aria

NUMERO DELL'OEM

DISEGNO DEL PRODOTTO

DESCRIZIONE

Applicazioni

Le molle pneumatiche ampiamente sono utilizzate. Comunemente come azionatori nei giri del parco di divertimenti, attrezzatura per imballaggio, sistemi della frizione, nastri trasportatori e ascensori di forbici, inoltre fungono da isolanti di vibrazione nelle centrifughe, macchine commerciali della lavanderia, misurare e bilancia e telai del tessuto. Mentre la molla pneumatica ha urtato molte industrie come olio, registrazione, costruzione e fabbricare, è la più prominente nell'industria di automobile dove la molla pneumatica è utilizzata nelle sospensioni per le marche del veicolo come Lincoln, Cadillac, Hummer e la jeep.

Installazione

Sebbene abbiano capacità comparabili, le molle pneumatiche sono molto più economiche dei cilindri pneumatici e di altre molle. Una volta sgonfiate, le molle pneumatiche hanno una piccola orma, rendendole facili manipolare e collegarsi a macchinario.

Manutenzione

Le molle pneumatiche tendono ad avere routine basse di manutenzione ed alcuni produttori indicano le loro molle pneumatiche sono senza manutenzione (insieme e dimentica). Le molle pneumatiche non richiedono la lubrificazione, né le fanno hanno le guarnizioni o guide che possono essere mae allineato o nocive come con altre molle. Effettivamente, i soffietti delle molle pneumatiche sono a putrefazione a secco incline, sebbene questo potrebbe richiedere gli anni per svilupparsi. Le molle pneumatiche dovrebbero essere immagazzinate nelle aree asciutte e scure alla temperatura ambiente.

Ambiente

dovuto la sue durevolezza e semplicità, molle pneumatiche sia buono per la maggior parte delle applicazioni industriali e commerciali. La gomma ed il neoprene sono suscettibili della putrefazione a secco, in modo dalle circostanze deumidificate potrebbero accorciare il tempo di impiego di una molla pneumatica. Sia la gomma che il neoprene sono adatti ad uso nelle applicazioni massime minime della temperatura, ma hanno considerevolmente meno tolleranza termica che le opzioni della molla del metallo. Mentre utilizzabile fino a 65°C, neoprene non dovrebbe essere usato sotto -40°C e la gomma non dovrebbe essere utilizzata in siti sotto -60°C.