Doppie molla pneumatica/sospensione complicate 2B12-411/FD330-22 363 W01-358-7180 dell'aria

Doppie molla pneumatica/sospensione complicate 2B12-411/FD330-22 363 W01-358-7180 dell'aria

NUMERO DELL'OEM

DISEGNO DEL PRODOTTO

DESCRIZIONE

Molle pneumatiche complicate:

Le molle pneumatiche complicate anche conosciute come il tipo molle pneumatiche di muggito sono fatte da resistente, il nastro metallico ha rinforzato la gomma e viene con uno o due «soffietto» secondo le indicazioni dell'immagine.

Come le molle pneumatiche di stile della manica, gli anelli della piegatura sono usati per fissare la borsa ai endcaps.

Il più grande diametro delle molle pneumatiche complicate gli dà l'alto trattamento del carico e la capacità di sollevamento extra. Questo il tipo di molle pneumatiche più è adatto per il medium ai camion resistenti, ai carrelli di movimentazione, ai motorhomes ed ai rimorchi.

In determinati veicoli in cui non c' è abbastanza stanza accomodare una doppia molla pneumatica complicata, i corredi di Pacbrake sono fatti facendo uso di singola opzione complicata della molla pneumatica. I singoli airbag complicati tuttavia non hanno la stessa quantità di viaggio come quei complicati doppi.

I doppi airbag complicati sono più ampiamente usati nell'industria dovuto la loro forma e progettazione che concede sollevare più peso con meno pressione d'aria confrontata per collegare gli airbag con un manicotto di stile.

Prendiamo la congettura dalla procedura di selezione dell'airbag gli che fornisce la configurazione migliore per il vostro camion. I nostri ingegneri scelgono la borsa giusta che gli fornisce la qualità, il trattamento ed il controllo più comodi di giro sopra il vostro carico.

MOLLA PNEUMATICA:

La molla pneumatica è un muggito di gomma che contiene l'aria compressa pressurizzata con una molla di gomma di emergenza che fornisce le varie sospensioni caratteristiche mantenere un'altezza costante dell'amplificatore indipendentemente dallo stato caricato.

La necessità per introdurre la molla pneumatica in vetture ibride:

dovuto il carico massimo Super-denso, il sostegno balza solido diventato, che a sua volta danneggiamento/rompe la molla elicoidale con conseguente disagio del passeggero. Così superare il problema di cui sopra sulla sospensione dell'aria (molla pneumatica) è presentato nella sospensione secondaria per mantenere un'altezza costante dell'amplificatore indipendentemente dallo stato caricato variando la pressione di aria dentro la molla pneumatica.

Principio di funzionamento:

Con i carichi cambianti, la molla pneumatica reagisce inizialmente cambiando la distanza fra il supporto della molla pneumatica ed il corpo della vettura. la valvola poi d'attuazione del monitoraggio di altezza (che livella valvola), prendendo l'aria compressa alla molla pneumatica o riducendo la pressione d'aria da all'atmosfera questo processo continua fino a mantenere l'altezza richiesta questo meccanismo assicuri un'altezza di pavimento costante sulle vetture fornite delle molle pneumatiche, indipendentemente dal carico.