Doppie molla pneumatica/sospensione complicate 2B9-251/FD200-25 429 W01-358-6948 dell'aria

Doppie molla pneumatica/sospensione complicate 2B9-251/FD200-25 429 W01-358-6948 dell'aria

NUMERO DELL'OEM

DISEGNO DEL PRODOTTO

DESCRIZIONE

Mentre l'aria è diretta nelle molle pneumatiche, le vesciche li permettono di espandersi ad un modo lineare, che li permette di essere usati come azionatori forza-sviluppantesi, come i cilindri pneumatici e come tale, collegamenti della barretta sono a disposizione per imitare la funzione loro. La maggior parte spesso, tuttavia, un azionatore dell'aria è semplicemente due piastre laterali collegate da una vescica e poichè sono pressurizzate, la forza spinge i piatti a vicenda. Come azionatori lineari, possono fornire fino a 35 tonnellate di forza, rendente li utili in varie applicazioni della stampa, quali una pressa piegatrice o la piccola stampa di timbratura. Gli azionatori dell'aria sono inoltre eccellenti per le applicazioni costanti della forza, quali i tenditori della puleggia o tamburellano i dispositivi di compressione del rullo. Tutte le molle pneumatiche sono a semplice effetto, a meno che coppia insieme così una estendono mentre l'altra ritira.

I due tipi principali di molle pneumatiche sono il lobo di rotolamento (a volte ha chiamato la manica reversibile) ed il muggito complicato. La molla pneumatica di rotolamento del lobo utilizza una singola vescica di gomma, che piega interno e rotola esterno, secondo fin dove e nella quale direzione è mossa. La molla pneumatica di rotolamento del lobo è disponibile con il colpo utilizzabile molto alto lunghezza-ma è limitata nella forza a causa della sua tendenza a gonfiarsi e quindi, ha limitato la capacità di forza. Il tipo complicato molla pneumatica di muggito usa un - tre più brevi soffietti, con le unità multiple che sono rinforzate da un cerchio della cintura. Le molle pneumatiche complicate sono capaci di dieci volte la forza di una versione di rotolamento del lobo e due volte della valutazione del ciclo di vita, ma hanno colpo meno utilizzabile da lavorare con.

Le molle pneumatiche sono state utilizzate nei sistemi di sospensione del veicolo resistente per quasi un secolo, dove hanno potute fornire l'utilità approfittando dell'aria compressa richiesta per i sistemi di frenatura di veicolo. Le molle pneumatiche hanno fornito un vantaggio duplice durante la foglia o le bobina-primavere meccanica. Un vantaggio con la sospensione dell'aria è la comodità extra fornita da potere variare la pressione d'aria dentro la molla, che cambia il tasso della molla e quindi, qualità di giro. Ulteriormente, perché il controllo variabile sopra pressione d'aria regola l'altezza del rimorchio o della piattaforma, allineare i magazzini al livello della piattaforma è possibile quando i piatti del bacino sono non disponibili.