Doppia molla pneumatica complicata/molla di sospensione dell'aria 2B9-206/FD200-19 315 W01-358-6905

Doppia molla pneumatica complicata/molla di sospensione dell'aria 2B9-206/FD200-19 315 W01-358-6905

NUMERO DELL'OEM

DISEGNO DEL PRODOTTO

DESCRIZIONE

La sospensione dell'aria è utilizzata invece delle molle d'acciaio convenzionali nelle applicazioni del veicolo pesante quali i bus ed il camion ed in alcune carrozze ferroviarie. È ampiamente usata sul rimorchio e sul treno (soprattutto treno).

Lo scopo della sospensione dell'aria è di fornire un'alta qualità regolare e costante, ma in alcuni casi è usato per la sospensione di sport. Elettronicamente i sistemi di controllo moderni in automobili e veicoli leggeri caratterizzano quasi sempre il auto-livellamento con l'innalzamento e l'abbassamento delle funzioni. Sebbene chiamato tradizionalmente gli airbag o i soffietti dell'aria, il termine corretto sia molla pneumatica (sebbene questi termini inoltre siano usati per descrivere appena l'elemento di gomma dei soffietti con le sue piastre laterali).

molla pneumatica, componente ditrasporto di un sistema di sospensione dell'aria usato sulle macchine, automobili e bus. Un sistema usato sui bus consiste di un compressore d'aria, un carro armato del aero-rifornimento, livellante le valvole, le valvole di ritenuta, i soffietti e la tubazione di collegamento. Basicamente, i soffietti di una aero-primavera è una colonna di aria limitata all'interno di una gomma e un contenitore del tessuto che assomiglia ad una gomma di automobile o due o tre gomme impilate sopra una un altro. Le valvole di ritenuta ammettono l'aria supplementare ai soffietti dal carro armato del aero-rifornimento per mantenere l'altezza del veicolo quando il carico è aumentato e le valvole di livellamento scaricano l'aria in eccesso dai soffietti quando il veicolo aumenta a causa dello scarico. Il veicolo rimane così ad un ad altezza fissa indipendentemente dal carico. Sebbene una molla pneumatica sia flessibile nell'ambito dei carichi normali, diventa progressivamente più rigida una volta compressa nell'ambito di un carico aumentato.