Singoli soffietti complicati dell'aria della molla pneumatica di VKNTECH FS120-9 Contitech

La singola molla pneumatica complicata/la molla di sospensione dell'aria FS120-9/airbag ventila gli impulsi

NUMERO DELL'OEM

DISEGNO DEL PRODOTTO

DESCRIZIONE

Le molle pneumatiche sono costruite per aumentare la qualità di giro quando sostiene gli oneri gravosi ed aiutano le molle affaticate per guidare uniformemente. La nostra molla pneumatica notevolmente migliorare il giro di più grandi camion.

molla pneumatica, componente ditrasporto di un sistema di sospensione dell'aria usato sulle macchine, automobili e bus. Un sistema usato sui bus consiste di un compressore d'aria, un carro armato del aero-rifornimento, livellante le valvole, le valvole di ritenuta, il muggito e la tubazione di collegamento. Basicamente, i soffietti di una aero-primavera è una colonna di aria limitata all'interno di una gomma e un contenitore del tessuto che assomiglia ad una gomma di automobile o due o tre gomme impilate sopra una un altro. Le valvole di ritenuta ammettono l'aria supplementare ai soffietti dal carro armato del aero-rifornimento per mantenere l'altezza del veicolo quando il carico è aumentato e le valvole di livellamento scaricano l'aria in eccesso dai soffietti quando il veicolo aumenta a causa dello scarico. Il veicolo rimane così ad un ad altezza fissa indipendentemente dal carico. Sebbene una molla pneumatica sia flessibile nell'ambito dei carichi normali, diventa progressivamente più rigida una volta compressa nell'ambito di un carico aumentato. La sospensione dell'aria è stata introdotta su alcune automobili di lusso verso la fine degli anni 50, ma è stata caduta dopo parecchi anni di modello. Recentemente, i nuovi sistemi di livellamento sono stati messi a punto per le carrozze ferroviarie, compreso gli ammortizzatori posteriori aero-regolabili; alcuni sistemi della aero-primavera funzionano senza un compressore d'aria.

Primavera, componente elastica della macchina capace di deviare nell'ambito del carico in un modo prescritto e di recuperare la sua forma iniziale una volta scarico. La combinazione di forza e di spostamento in una molla deviata è energia, che può essere immagazzinata quando i carichi mobili stanno arrestandi o quando la molla è finita per uso come alimentazione. Sebbene la maggior parte delle molle siano meccaniche, le molle pneumatiche ed idrauliche sono inoltre ottenibili.