Muggito di gomma 2B 5240-1 dell'aria del doppio e pallone complicato triplo della molla pneumatica

Muggito di gomma 2B 5240-1 dell'aria del doppio e pallone complicato triplo della molla pneumatica

NUMERO DELL'OEM

DISEGNO DEL PRODOTTO

DESCRIZIONE

Selezione delle molle pneumatiche

Tipi di molle pneumatiche

L'esterno delle molle pneumatiche fabbricate su ordinazione, là è tre tipi disponibili di molle pneumatiche mercato-pronte.

1. Soffietti uniti e complicati, che attaccano il muggito al piatto della perla da una piegatura permanente nel piatto. Questi forniscono il buon isolamento antivibrante ed attuazione lineare/angolare, ma non sono per le sospensioni del veicolo.
2. Soffietti della manica, che attaccano i soffietti al piatto della perla da un morsetto esterno. Questo tipo della molla pneumatica fornisce il buon isolamento antivibrante, ma soltanto l'attuazione lineare. Non sono tipici nelle sospensioni.
3. Soffietti di rotolamento del lobo, che incorporano un pistone ad un'estremità dei soffietti, piuttosto che un piatto della perla. Ciò è trovata il più comunemente nelle sospensioni del veicolo e generalmente non è raccomandata per isolamento antivibrante.

Specifiche della molla pneumatica

Installazione

Sebbene abbiano capacità comparabili, le molle pneumatiche sono molto più economiche dei cilindri pneumatici e di altre molle. Una volta sgonfiate, le molle pneumatiche hanno una piccola orma, rendendole facili manipolare e collegarsi a macchinario.

Manutenzione

Le molle pneumatiche tendono ad avere routine basse di manutenzione ed alcuni produttori indicano le loro molle pneumatiche sono senza manutenzione (insieme e dimentica). Le molle pneumatiche non richiedono la lubrificazione, né le fanno hanno le guarnizioni o guide che possono essere mae allineato o nocive come con altre molle. Effettivamente, i soffietti delle molle pneumatiche sono a putrefazione a secco incline, sebbene questo potrebbe richiedere gli anni per svilupparsi. Le molle pneumatiche dovrebbero essere immagazzinate nelle aree asciutte e scure alla temperatura ambiente.

Ambiente

dovuto la sue durevolezza e semplicità, molle pneumatiche sia buono per la maggior parte delle applicazioni industriali e commerciali. La gomma ed il neoprene sono suscettibili della putrefazione a secco, in modo dalle circostanze deumidificate potrebbero accorciare il tempo di impiego di una molla pneumatica. Sia la gomma che il neoprene sono adatti ad uso nelle applicazioni massime minime della temperatura, ma hanno considerevolmente meno tolleranza termica che le opzioni della molla del metallo. Mentre utilizzabile fino a 65°C, neoprene non dovrebbe essere usato sotto -40°C e la gomma non dovrebbe essere utilizzata in siti sotto -60°C.