Doppia molla pneumatica complicata/sospensione universale dell'aria del Firestone W01-358-6927 2B9-218 Goodyear sospensione dell'aria per il camion

Doppia molla pneumatica complicata/sospensione universale dell'aria del Firestone W01-358-6927 2B9-218 Goodyear sospensione dell'aria per il camion

NUMERO DELL'OEM

DISEGNO DEL PRODOTTO

DESCRIZIONE

molla pneumatica, componente ditrasporto di un sistema di sospensione dell'aria usato sulle macchine, automobili e bus. Un sistema usato sui bus consiste di un compressore d'aria, un carro armato del aero-rifornimento, livellante le valvole, le valvole di ritenuta, i soffietti e la tubazione di collegamento. Basicamente, i soffietti di una aero-primavera è una colonna di aria limitata all'interno di una gomma e un contenitore del tessuto che assomiglia ad una gomma di automobile o due o tre gomme impilate sopra una un altro. Le valvole di ritenuta ammettono l'aria supplementare ai soffietti dal carro armato del aero-rifornimento per mantenere l'altezza del veicolo quando il carico è aumentato e le valvole di livellamento scaricano l'aria in eccesso dai soffietti quando il veicolo aumenta a causa dello scarico. Il veicolo rimane così ad un ad altezza fissa indipendentemente dal carico. Sebbene una molla pneumatica sia flessibile nell'ambito dei carichi normali, diventa progressivamente più rigida una volta compressa nell'ambito di un carico aumentato. La sospensione dell'aria è stata introdotta su alcune automobili di lusso verso la fine degli anni 50, ma è stata caduta dopo parecchi anni di modello. Recentemente, i nuovi sistemi di livellamento sono stati messi a punto per le carrozze ferroviarie, compreso gli ammortizzatori posteriori aero-regolabili; alcuni sistemi della aero-primavera funzionano senza un compressore d'aria.

La sospensione dell'aria è un tipo di sospensione del veicolo alimentato da una pompa o da un compressore di aria elettrica o motorizzata. Questo compressore pompa l'aria nell'soffietti flessibili, fatti solitamente da gomma tessuto-di rinforzo. A differenza della sospensione, che offre molte simili caratteristiche, la sospensione dell'aria non usa il liquido pressurizzato, ma l'aria pressurizzata. La pressione d'aria gonfia i soffietti ed alza il telaio dall'asse.