Il telaio del camion parte le primavere di Airide del Firestone delle molle di sospensione dell'aria 1T19F-7 W01-358-9141

Aerostato di gomma W01-358-9141/1T19F-7 delle primavere di Airide del Firestone per la sospensione dell'airbag delle parti del telaio del camion

Riferimento dell'OEM

352-9141 Assemblea 1R14-215 della molla pneumatica del Firestone 9141 W01-358-9141

Disegno del prodotto

Dati tecnici

Heighe di progettazione: 2 6 0mm
Deviazione (min di altezza): 1 80mm
Deviazione (altezza massima): 4 1 5mm
Corsa avanti: 2 3 5 millimetri
Misura d massima: 2 9 5 millimetri
Lo spazio ha richiesto: 3 1 0 millimetri
Cappuccio di carico. a 1.0bar: 3. 5 K N
Cappuccio di carico. a 9.5bar: 4 0. 0 kN

Circa questo oggetto

VEICOLI di COMPATIBILITÀ - il nostro airbag W01-358-9422 della sospensione dell'aria compatibile con Firestone/Airtech/ContiTech/Goodyear//NEWAY/Ridewell/Triangle

AZIONE BASSA di ATTRITO - Poiché c'è un membro di gomma flessibile che separa i punti di collegamento rigidi alla struttura ed alla sospensione, c'è libertà da muoversi circa tutti e sei i gradi di libertà senza la resistenza e gli squittii sperimentati dalla caratteristica rigida di interazioni della foglia e delle molle elicoidali d'acciaio.
Controllo facile da usare di altezza - facendo uso di pressione d'aria dal compressore, l'altezza della molla pneumatica può essere mantenuta da un sistema di controllo o da un regolato del ciclo chiuso ad altre altezze desiderate. Ciò tiene conto «il livellamento di carico» e «occupare» le capacità che molle d'acciaio non possono offrire.

COMODITÀ di GIRO - l'uso delle molle pneumatiche combinate con il livellamento automatico del veicolo assicura che il corpo del veicolo sia sia sospeso flessibilmente che sia tenuto ad un'altezza costante di giro qualunque il carico utile. Ciò massimizza sempre la comodità di passeggero ed il viaggio della sospensione.

CAPACITÀ diTRASPORTO VARIABILE - il carico che una molla pneumatica può portare può essere regolato sopra una vasta gamma, senza cambiare l'altezza della molla pneumatica, semplicemente cambiando la pressione d'aria. Oltre a cambiare la capacità ditrasporto, un cambiamento nella pressione d'aria inoltre permetterà il beneficio di cambiamento del tasso della molla senza cambiare l'altezza e senza un cambiamento significativo nella frequenza naturale