Molle pneumatiche del rimorchio di Toyo TRL230M2

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DESCRIZIONE

Una molla pneumatica è una gomma e una vescica del tessuto che tiene la pressione d'aria sostenere un carico ed isolare i passeggeri ed il carico dalla scossa di moto causata dalle irregolarità della strada. Come gli aumenti di pressione d'aria, la molla pneumatica può sostenere più carico mentre gli aumenti del tasso della molla. Più grande la molla pneumatica, maggior il carico che massimo può sostenere. Un insieme collettivo delle componenti dell'aria necessarie per tenere conto una molla pneumatica funzionare. Un dispositivo che comprime e pressurizza l'aria. Usato per gonfiare le molle pneumatiche. Il dispositivo che permette il trasferimento di aria all'interno del sistema di aria.

Basicamente, i soffietti di una aero-primavera è una colonna di aria limitata all'interno di una gomma e un contenitore del tessuto che assomiglia ad una GOMMA di automobile o due o tre gomme impilate sopra una un altro. Le valvole di ritenuta ammettono l'aria supplementare ai soffietti dal carro armato del aero-rifornimento per mantenere l'altezza del veicolo quando il carico è aumentato e le valvole di livellamento scaricano l'aria in eccesso dai soffietti quando il veicolo aumenta a causa dello scarico. Il veicolo rimane così ad un ad altezza fissa indipendentemente dal carico. Sebbene una molla pneumatica sia flessibile nell'ambito dei carichi normali, diventa progressivamente più rigida una volta compressa nell'ambito di un carico aumentato. La sospensione dell'aria è stata introdotta su alcune automobili di lusso verso la fine degli anni 50, ma è stata caduta dopo parecchi anni di modello. Recentemente, i nuovi sistemi di livellamento sono stati messi a punto per le carrozze ferroviarie, compreso gli ammortizzatori posteriori aero-regolabili; alcuni sistemi della aero-primavera funzionano senza un compressore d'aria.

DISEGNO DEL PRODOTTO