22058741 per 4570NP02 Contitech per la primavera di /Air della sospensione del camion e dell'airbag/aria del rimorchio

Descrizione di prodotto

NUMERO DELL'OEM

DESCRIZIONE

Molle pneumatiche del rimorchio

Le molle pneumatiche assicurano che una sospensione dell'aria stia funzionando coerente all'altezza corretta di giro. Hendrickson utilizza le molle pneumatiche brevettate destinate e collaudate per consegnare la prestazione ottimale sui nostri sistemi di sospensione nelle applicazioni specifiche. Le variazioni in paraurti interni e nella polarizzazione del flexmember possono colpire quanto peso è avuto da una quantità data di aria, in grado di significare che un asse anteriore in un tandem pesa diversamente dalla parte posteriore. Assicuri che la prestazione ottimale della sospensione usando le parti genuine di Hendrickson le molle pneumatiche.

Installazione

Sebbene abbiano capacità comparabili, le molle pneumatiche sono molto più economiche dei cilindri pneumatici e di altre molle. Una volta sgonfiate, le molle pneumatiche hanno una piccola orma, rendendole facili manipolare e collegarsi a macchinario.

Manutenzione

Le molle pneumatiche tendono ad avere routine basse di manutenzione ed alcuni produttori indicano le loro molle pneumatiche sono senza manutenzione (insieme e dimentica). Le molle pneumatiche non richiedono la lubrificazione, né le fanno hanno le guarnizioni o guide che possono essere mae allineato o nocive come con altre molle. Effettivamente, i soffietti delle molle pneumatiche sono a putrefazione a secco incline, sebbene questo potrebbe richiedere gli anni per svilupparsi. Le molle pneumatiche dovrebbero essere immagazzinate nelle aree asciutte e scure alla temperatura ambiente.

Ambiente

dovuto la sue durevolezza e semplicità, molle pneumatiche sia buono per la maggior parte delle applicazioni industriali e commerciali. La gomma ed il neoprene sono suscettibili della putrefazione a secco, in modo dalle circostanze deumidificate potrebbero accorciare il tempo di impiego di una molla pneumatica. Sia la gomma che il neoprene sono adatti ad uso nelle applicazioni massime minime della temperatura, ma hanno considerevolmente meno tolleranza termica che le opzioni della molla del metallo. Mentre utilizzabile fino a 65°C, neoprene non dovrebbe essere usato sotto -40°C e la gomma non dovrebbe essere utilizzata in siti sotto -60°C.

DISEGNO DEL PRODOTTO